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公司快讯

船电部高产不忘抓质量

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/5/28     浏览次数:    

四月份以来,由于日本大地震及国内持续干旱等自然灾害影响,电站市场持续火爆,订单汹涌,船电部一手抓过程控制、一手抓质量改进,力保高产期间的质量平稳有序。

面对市场,船电部全体员工迎着困难,发扬“没有完不成的任务”的精神,生产屡创新高;今年的高产,135装配线又适逢4/6135的移地生产以及121柴油机的并线生产等二项技术改造,涉及设备的改造、工艺调整、人员变动等问题,难度可想而知,这也是高产期间的最大“变化点”;高产期间如何保证质量?早在5月中旬,船电部就联合质保部就高产期间的质量控制进行了梳理,列出了23项质量控制要点,分别包括过程控制、供应商质量、市场质量改进等内容;每天对装试现场进行滚动审核,同时加大135产品解析以及机体、缸盖的三坐标抽查,并对重点供应商进行过程审核。


121柴油机并入135柴油机装配线生产,一个重要的目的是吸取121装配中的好的过程控制方法,提升现有135柴油机的装配水平,为此在前期,船电部专门组织车间员工学习,由工艺师讲授121柴油机的特点和工艺要求,使员工了解、掌握121柴油机的质量要领;操作上,在上线时先进行“1+5”柴油机的工艺验证,解决装配线以及工艺中的问题,同时有专人跟踪对装配员工进行岗位培训,并对首台次柴油机进行产品解析,找出问题予整改,最大限度地杜绝了121柴油机质量问题的发生。

高产期间的质量改进工作也不懈怠:配气系统的改进、气缸盖钢垫片、扭矩转角法以及发动机试车后荧光剂加黑光灯检查的试验工作同步推进,为重新塑造135产品的质量形象打下了较好的基础。

面对较好的市场,面对技术改造逐步到位,135产品在市场上的位置以及船电市场的特殊性要求船电部必须以质量取胜,必须改变员工一些固有的思维方式,如:135产品本身的质量要求可以低一点、三漏正常等落后思维,树立以质量提升,拓展市场的经营理念,而高产期间的质量稳定及提升恰恰是以上理念实施的最好抓手。



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